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股神巴菲特与悲情MPV

2019-5-7 9:23:00 选车网 贾卫中 收藏

在轿车、SUV领域接连受挫,部分本土车企试图转战MPV市场寻求突破,很难说这不是投机心理作祟。

股神巴菲特与悲情MPV

同样折射出投机心理的,是围观以巴菲特为主角的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会。经济学家马光远称,今年的股东大会现场有5万多人,规模完全媲美一个成功歌星?#38590;?#21809;会。他还称,现场去了很多中国人,不能去的就在网上围观直播。

MPV迎来高光时刻?

马光远称,中国人?#19981;段?#35266;巴菲特的股东大会,并非真的?#19981;?#24052;菲特,而是希望在他的股东会上能够听到“小道消息”,或者巴菲特能够推荐某个股票。

同样,今年MPV市场受到关注,也并非是某些车企?#20013;?#20851;注MPV,而是希望在不景气的车市中另辟蹊径。

一?#24452;萂PV指数分析文章阅读量创新高,意味着MPV市场受到业界关注。4月底《选车网》发布的《MPV新车难翻身》在微信公众号?#31995;?#38405;读量达到447次,虽然与“10万+”阅读量的网络爆文相比实在微不足道,但远远超过了乘用车指数分析(阅读量76次)、轿车指数分析(阅读量139次)、SUV指数分析(阅读量53次)。

股神巴菲特与悲情MPV

乘用车指数分析系统,是《选车网》总裁管学军先生开发的,对于判断乘用车以及细分市场走势具有很强的指导意义,因而颇受汽车市场研究人员的关注。按常理,SUV指数分析文章的阅读量是最高的,原因是SUV曾经是车市蓝海。而今,MPV指数分析受追捧,表明有分析人士关注该领域的发展。

MPV新车扎堆,部分企业看好今年MPV市场。3月11日,家用MPV吉利嘉际在珠海上市,共涵盖传统动力、轻混、插混4种动力组合共11款车型,售价区间为9.98~18.28万元。4月29日,本田奥德赛混动版上市,补贴后售价22.98万~32.38万元。或许有人会说,只有两款MPV新车,怎么能叫扎堆上市??#27426;?#24179;均每月上市一款知名品牌的MPV新车,与2018年1~4月MPV上市新车数量为零相比,已经是大有改观了。

《选车网》了解到,有本土车企的MPV正积极筹备上市,所以一直低迷的MPV或将迎来一段高光时刻。

现实似乎不乐观

今年的股东大会?#24076;?#24052;菲特的?#24179;?#25645;档芒格表示:“大多数人并不具备跑赢大盘所需的情绪和心理控制力,甚至不想做必要的功课。”简言之,多数投资者能力不足却想投机,结果自然?#19978;?#32780;知。

同样,在乘用车大盘承压的背景下,部分企业把销量增长的希望寄托在日益萎缩的MPV市场?#24076;?#20284;乎?#34892;?#23396;注一掷。

股神巴菲特与悲情MPV

在乘用车大盘中,一?#24452;萂PV表现最差。乘联会数据显示,一?#24452;?#20056;用车累计销量为515.6万辆,同比增幅为-14.1%。其中,轿车销量为252.1万辆,同比增幅为-11.9%;SUV销量为227.4万辆,同比增幅为-14.7%;MPV销量为36.1万辆,同比增幅为-23.3%。从市场份额看,轿车同比增加了1.2个百分点,SUV同比?#38470;?#20102;0.3个百分点,MPV同比?#38470;?#20102;0.9个百分点。

MPV新车寿命短,难以担起支撑市场向?#31995;?#37325;担。统计显示,曾经月均销量超过万辆的比亚迪宋MAX、力帆轩朗、长安欧尚A800,这三款车今年一?#24452;?#30340;同比增幅分别为-56.2%、-84.0%、-57.6%。上述家用MPV上市仅两年左右,销量下滑速度之快令业界瞠目。

一方面,轿车、SUV大大侵蚀了MPV的市场份额;另一方面,爆款的MPV新车快速陨落,今年准备推新款家用MPV的企业有没有做过功课?有没有心理准备?

不是谁都能抄底

马光远称,当很多投资大神在诸多领域?#36158;?#28857;迷津的时候,巴菲特和芒格却一直说:“你不会想去一个牙医那里看?#24378;?#30340;疾病。所以最常规一种方式就是慢慢收窄专业?#27573;В?#23454;现精细专业化。”

股神巴菲特与悲情MPV

专业、聚焦理论在汽车圈同样适用。混动版奥德赛上市之所以能成为重大新闻,是因为这款车历经17年进化,四代产品更迭,奥德赛已经赢得55万消费者的信?#25285;?#26631;?#35828;?#20301;难以撼动。

有人或许会说,为?#35009;?#21513;利嘉际MPV备受关注?首先,作为中国品牌“销量一哥”,吉利的一举一动都被业界关注。其次,嘉?#35270;?1款车,吉利有1000家经销商,平均每家每月卖5辆车,嘉?#35797;?#38144;量就能超过5000辆。第三,吉利有几百万的铁杆粉丝,增购换购的需求很庞大。第?#27169;?#21513;利输得起,嘉际完全可以作为家用MPV领域的试水产品,成功了自然落得实惠,不成功?#37096;?#20197;为后续MPV产品积累宝贵经验,毕竟这个市场迟早是要起来的。

简言之,在市场低谷期选择抄底没有问题,但是抄?#23383;?#21069;先掂量下自?#28023;?#26159;有实力能聚财?还是有钱能扛得住?换言之,在广阔的轿车、SUV领域如果都混不下去了,却期待在MPV领域咸鱼翻身,这与那些不愿意?#30424;?#23454;地做市场研究,而寄希望于“股神荐股”的投机者又有何区别?

股神巴菲特告诫投资者:?#24052;?#36164;很简单,但不容易!”同理,宏观经济复苏的传导效应尚未抵达MPV市场,所以家用MPV筑底反弹或许是一个缓慢的过程,企业不但要有足够的耐心,还要有足够的财力支撑。那些积累不多却抱定投机心理妄图在MPV领域捞一票的投机者,或许注定将以悲剧收场。

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